El transportista ferroviario de mercancías alemán dispone de un sistema automatizado para la carga de vagones de camiones

Un operador ferroviario de mercancías alemán ha introducido una nueva tecnología que permite cargar vagones de mercancías desde camiones a vehículos ferroviarios sin tener que pasar por terminales de carga especializadas.

El concepto de remolque Helrom recibió recientemente una subvención de innovación de 15 millones de euros del departamento federal de transporte y asuntos digitales de Alemania.

La tecnología de tractores de terminal de Helrom permite la transferencia de vagones de mercancías de la carretera al ferrocarril utilizando prácticamente cualquier unidad de semirremolque estándar. Se pliega lateralmente y se puede trasladar a cualquier ubicación del carril, sin necesidad de grandes obras.

Este servicio totalmente automatizado se probó por primera vez en un servicio desde Düsseldorf y Viena. Se organiza a través de software y protocolos inalámbricos, conectados a una plataforma operada hidráulicamente que gira debajo del camión para recibir, asegurar y elevar el remolque a su nuevo modo de transporte.

Helrom dice que las cargas se aseguran en la plataforma de su vagón mediante la combinación de un perno rey para atornillar el remolque en su posición y un bloqueo maestro que proporciona un nivel adicional de seguridad. De este modo, los camiones pueden subir al andén horizontalmente, a través de una superficie asfáltica cerca de la vía del tren.

Helrom, un operador ferroviario de carga con sede en Frankfurt, dedicó recursos de I+D y comercialización al nuevo sistema porque puede ayudar a lograr la integración vertical en el sector del transporte de mercancías y fomentar más viajes de carga por ferrocarril, reduciendo las emisiones.

Al vender espacios específicos para remolques en sus trenes directamente a los transportistas de mercancías por carretera, sin necesidad de intermediarios, espera aumentar la cuota de mercado para el transporte ferroviario de cargas útiles, que actualmente asciende a sólo el 2%.

Las cifras proporcionadas por Helrom muestran que el transporte por carretera es responsable de una quinta parte de las emisiones de CO2. Los camiones con remolque representan aproximadamente el 74% del tráfico de mercancías por carretera, pero muchos de ellos no pueden ser remolcados por los operadores de grúas europeos, lo que significa que los precios del transporte ferroviario son exorbitantes.

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