Los contratistas adoptan equipos eléctricos para luchar contra el aumento de precios

Según un experto de la industria, cambiar del diésel conlleva menores costos de operación y mantenimiento, así como incentivos fiscales federales y estatales.

Los contratistas siguen adoptando equipos eléctricos, más de “lo que probablemente se percibe”, dijo John Ryneska, gerente de desarrollo comercial de Trader Interactive, un mercado en línea para equipos de trabajo pesado.

Por ejemplo, algunos grandes contratistas que utilizan esta tecnología más nueva, dijo Ryneska, incluyen:

Esto se debe a que, dado que los costos de construcción siguen siendo altos en comparación con los de antes de la pandemia, el cambio a equipos de construcción eléctricos conlleva menores costos de operación y mantenimiento, así como incentivos de crédito fiscal federal y estatal.

Aquí, Ryneska habla con Construction Dive sobre los equipos de construcción eléctricos, sus beneficios y su impacto en la industria de la construcción.

Nota del editor: esta entrevista ha sido editada para mayor claridad y brevedad.

JUAN RYNESKA:La pequeña excavadora compacta se destaca como una opción de equipo de construcción eléctrica ampliamente adoptada, habiendo existido como vehículo eléctrico durante un tiempo entre marcas como BOMAG, Case, Caterpillar, Develon y Doosan Bobcat.

Los avances en la tecnología de baterías están permitiendo a los fabricantes extender la electrificación a maquinaria más grande, como grúas, camiones mineros y también equipos pesados.

La capacidad mejorada de la batería permite que estas máquinas más grandes funcionen durante períodos más prolongados, ofreciendo a los fabricantes de equipos originales una gama más amplia de opciones eléctricas capaces de abordar las tareas más rigurosas que tradicionalmente realizan los equipos alimentados con diésel.

El cambio a equipos de construcción eléctricos aporta beneficios medioambientales al reducir las emisiones y la contaminación acústica.

También reduce los costos a largo plazo mediante menores gastos de energía y mantenimiento. Además, la maquinaria eléctrica está demostrando ser competitiva con los mejores equipos diésel disponibles actualmente en el mercado.

Por ejemplo, en una comparación realizada por el fabricante de equipos de construcción Volvo entre sus unidades eléctricas y sus contrapartes diésel, encontraron que los vehículos eléctricos mostraban una reducción sustancial en el tiempo de funcionamiento del motor debido a la ausencia de ralentí. A diferencia de los motores diésel tradicionales, que tienen períodos de inactividad prolongados, esta característica de los vehículos eléctricos contribuye a un funcionamiento más rentable.

Sin embargo, una mayor inversión inicial y una infraestructura de carga limitada son desafíos a considerar.

Es decir, todavía existen limitaciones en los equipos eléctricos en las que los fabricantes están trabajando, como los límites de peso operativo y los costos estimados de reparación. Además, la adaptación a equipos eléctricos puede requerir capacitación del operador y la disponibilidad de ciertos modelos puede variar.

A medida que crece el impulso por la sostenibilidad y la responsabilidad ambiental, muchos fabricantes están ampliando sus capacidades de producción para incluir maquinaria de construcción eléctrica en los EE. UU. Este cambio se alinea con el movimiento más amplio para localizar la fabricación y promover la producción nacional de vehículos eléctricos y tecnologías relacionadas.

Moog y Green Machine Equipment, dos empresas con sede en EE. UU., se han asociado con varios fabricantes de equipos originales durante los últimos años para ayudarlos en el desarrollo de sus máquinas eléctricas. Ejemplos de esto incluyen la asociación de Moog con Komatsu y la asociación de Green Machine con Doosan Bobcat.

Cabe señalar que los avances en la tecnología de baterías están marcando el comienzo de una era de mayor autonomía y mayor rendimiento para los equipos de construcción eléctricos.

Dentro de este panorama, fabricantes selectos están profundizando en soluciones híbridas innovadoras, combinando energía eléctrica con combustibles tradicionales para reducir las emisiones y aumentar la eficiencia operativa.

Mientras tanto, los incentivos impulsados ​​por los gobiernos y las regulaciones estrictas continúan acelerando la adopción de alternativas eléctricas, mientras que la expansión de la infraestructura de carga subraya la practicidad de esta transición.

Un ejemplo reciente es el Proyecto de Incentivo de Vales para Equipos Todo Terreno Limpio (CORE, por sus siglas en inglés) que se está llevando a cabo en California.

CORE es una iniciativa de incentivo multimillonaria diseñada para motivar a los usuarios de equipos todoterreno en California a comprar o arrendar maquinaria todoterreno de cero emisiones actualmente disponible. El objetivo es contrarrestar los elevados gastos asociados con la tecnología de cero emisiones ofreciendo un descuento de compra inmediato. Este incentivo incluye una gran variedad de equipos calificados, desde equipos profesionales de jardinería hasta construcción y más.

Otro incentivo se incluyó en la Ley de Reducción de la Inflación donde, a partir de enero de 2023, los compradores de equipos eléctricos calificados recibieron un crédito fiscal. Este crédito fiscal incluye el 15% del precio de compra del vehículo para vehículos eléctricos híbridos enchufables y el 30% del precio de compra del vehículo para vehículos eléctricos, incluido el equipo pesado.