Los volquetes y los transportadores sobre orugas redefinen el acceso al lugar de trabajo de la construcción

Las limitaciones de tamaño y las malas condiciones del terreno requieren alternativas a los camiones volquete convencionales y los camiones volquete articulados en proyectos de construcción.

El acceso al lugar de trabajo es quizás la consideración más importante cuando es necesario mover materiales a través de un sitio de construcción. Dos alternativas a las máquinas de movimiento de tierras convencionales que han ganado terreno en América del Norte son el volcador de obra y el transportador con orugas de caucho.

Debido a las áreas de trabajo confinadas, los contratistas europeos han confiado durante mucho tiempo en los volquetes de obra para mover y colocar materiales de manera eficiente.

"Tradicionalmente, el mercado norteamericano de dumpers ha estado por detrás de otras partes del mundo, como el Reino Unido, que actualmente es el líder en volumen de estas máquinas", afirma Jay Quatro, director de productos comerciales de Wacker Neuson. “Un mercado en particular en el que hemos visto crecimiento es la industria de los campos de golf. Utilizando neumáticos para césped, el material a granel, como arena y tierra vegetal, se puede transportar a través del campo de golf a velocidades más altas que un tractor tradicional o un minicargador y se pueden colocar con precisión, según sea necesario”.

“En el mercado del Reino Unido, cada lugar de trabajo tendría un dumper casi sin excepción”, coincide Peter Bigwood, director general de Mecalac Norteamérica. “Aquí estamos viendo un crecimiento en determinadas aplicaciones para volcadores de obra. A los contratistas de concreto les gusta usarlos para llevar concreto a áreas donde no quieren llevar un gran camión mezclador o una bomba. Tenemos un accesorio para vertedero de concreto que atornillamos para que pueda colocar el concreto con precisión y no salpicar por todas partes”.

Otra gran aplicación es la manipulación de materiales de jardinería. “Para paisajismo, paisajismo, campos de golf y cementerios, les colocamos neumáticos de césped de mayor flotación para que no rompan el suelo mientras trabajan”, señala Bigwood.

"Los dumpers de obra están ganando popularidad en Norteamérica, especialmente entre las empresas de alquiler de equipos y en aplicaciones especializadas", añade Ryan Carter, director de ventas regional de Mecalac.

El uso de dumpers en un lugar de trabajo tiene muchas ventajas. "Los volquetes de obra son excelentes para mover materiales a granel", dice Quatro. "Por lo general, ocupan menos espacio y pueden maniobrar fácilmente en áreas confinadas y en lugares de trabajo concurridos, así como viajar sobre terreno accidentado".

Están diseñados para aplicaciones todoterreno. "El punto de pivote articulado proporciona capacidad todoterreno y excelente tracción, lo que permite a los dumpers acceder a áreas del lugar de trabajo a las que otros transportadores de materiales simplemente no pueden llegar", dice Quatro. "Además, brindan una excelente visibilidad de la carga en comparación con un camión volquete".

El uso de volcadores de obra puede abrir la fuente de mano de obra potencial. “Una gran ventaja es que cualquier operador puede manejar la máquina. Es fácil de operar con controles intuitivos y no requiere una licencia de conducir comercial ni una capacitación extensa como lo haría con un camión volquete o un ADT”, dice Carter.

Los dumpers realmente resuelven un problema en lugares de trabajo estrechos o sensibles. "No creo que nadie pueda argumentar que los volquetes de obra, que son muy compactos, sustituirán a los camiones volquete en la mayoría de las grandes obras de construcción", reconoce Carter. “Sin embargo, hay situaciones en las que el acceso es limitado o las condiciones del terreno son delicadas. Ahí es cuando los dumpers de obra, como nuestra serie MDX, realmente brillan”.

Y añade: “Los volcadores de obra destacan por la colocación precisa de materiales y el trabajo en espacios reducidos. Son compactos y muy maniobrables en una variedad de condiciones del terreno, al tiempo que son capaces de transportar cargas útiles de hasta 9 toneladas”.

Un volcador de obra se puede combinar con otros equipos compactos para crear un sistema de movimiento de tierras. “Si observamos las tendencias macroeconómicas con el crecimiento de las miniexcavadoras, tiene sentido que tengamos una miniexcavadora y un volcador de obra”, afirma Bigwood. "Trabajan muy bien en conjunto".

Hay atributos clave que mejoran la maniobrabilidad del dumper.

"En los dumpers de nuestra obra, la dirección es articulada y, según la forma en que las diseñamos, las ruedas son perfectamente simétricas y están a la misma distancia del poste de pivote", dice Bigwood. "Cuando se conduce por lugares de trabajo llenos de baches y en el barro, las ruedas se suceden en la misma pista". Esto proporciona una conducción más suave. "Existen algunos dumpers que son asimétricos y eso hace que el viaje sea mucho más duro".

"Un chasis articulado y oscilante garantiza una excelente maniobrabilidad y capacidad todoterreno", afirma Carter. "Cuando el espacio es reducido, un dúmper de obra es una solución resistente para lograr la máxima eficiencia".

Los dumpers no rompen el suelo. “Se puede ingresar a áreas con la opción de llantas para césped, entregar el material y no rasgar el suelo como lo haría un minicargador”, dice Bigwood.

“La principal ventaja de un dumper es que es una máquina dedicada a mover material en un trabajo. Tienen increíbles capacidades todoterreno”, afirma Quatro. “Si bien un camión volquete es mucho mejor en una carretera para mover material por una autopista o autopista, los volquetes son mucho mejores en aplicaciones todoterreno para mover material en un [lugar de trabajo]. Disponen de tracción integral hidrostática permanente. Es fácil de operar para cualquiera”.

Los dumpers también son versátiles. "Los contratistas los utilizan para mover todo tipo de material, desde grava, relleno, arena, tierra, señales de tráfico, basura y todo lo que tengan que mover en el trabajo", dice Quatro. “El hormigón es otra aplicación que vemos para los dumpers. Piense en ellos como buggies de hormigón de gran tamaño. Puede usarlos para colocar concreto tanto para trabajos de explanación grandes como para trabajos más pequeños”.

Hay varios tamaños de dumpers de obra disponibles. Mecalac ofrece dumpers de 1 a 9 toneladas, con o sin cabina cerrada.

“El contenedor de las máquinas Mecalac de 3 toneladas tendrá capacidad para entre 1,3 y 1,6 pies cúbicos. yardas. de líquido, según el modelo”, dice Bigwood. “El hormigón sería una aplicación típica. El tamaño de 3 toneladas tiende a ser un punto óptimo para los contratistas de concreto”.

Como su nombre indica, este modelo puede transportar unas 3 toneladas, aunque la capacidad depende del material que se manipule. La máquina en sí pesa alrededor de 5000 libras. Su tolva (o contenedor) tendrá capacidad para aproximadamente 2 pies cúbicos. yardas. de material golpeado uniformemente con la parte superior de la tolva y aproximadamente 2,5 pies cúbicos. yardas. si el material está amontonado.

El modelo de 3 toneladas es el tamaño más popular de Mecalac. "Los modelos de 6 y 9 toneladas se pueden encontrar en una aplicación típica de construcción de carreteras, en la construcción y mantenimiento de campos de golf y en muchas otras aplicaciones donde se requieren cargas útiles más grandes", dice Bigwood.

"En el Reino Unido, donde los dumpers están por todas partes, utilizarán uno de 9 toneladas cuando despejen el sitio y traerán uno de 6 toneladas cuando muevan el material", continúa. “Luego baja a 3 toneladas cuando las casas empiezan a construirse. Cuando estén haciendo el paisajismo final, podrían usar una tonelada porque se meterá fácilmente entre los edificios”.

Incluso los modelos más grandes de Mecalac son relativamente compactos. "Con un peso de 9 toneladas, nuestro modelo más grande mide aproximadamente 15 pies de largo, menos de 8 pies de ancho y aproximadamente 11 pies de alto", dice Carter. “Agregue la tecnología Power Giratorio que cuenta con mecanismos de inclinación giratorios y hacia adelante, lo que permite que la carga gire 90˚ en cada lado mientras se inclina, y tendrá una combinación ganadora para trabajar en los espacios más reducidos. Si, por ejemplo, la altura libre es reducida, el operador aún puede trabajar con tranquilidad. El tamaño compacto de la máquina también facilita su transporte de un lugar de trabajo a otro”.

Los dumpers están disponibles con modelos de volquete recto y giratorio. Los contratistas que buscan un poco más de capacidad y menos piezas móviles pueden considerar un salto directo. Los modelos de contenedor giratorio, por otro lado, pueden girar el contenedor 90˚ en cualquier dirección para colocar materiales con precisión en espacios reducidos. Con los contenedores giratorios, los volquetes pueden colocar materiales con precisión en espacios reducidos. Mecalac

“La mayoría de los modelos de volquetes de obra de Wacker Neuson tienen un volquete giratorio de 180˚ que permite al operador colocar el material en cualquier lado”, comenta Quatro. “Ahí es donde superan a un camión volquete tradicional. Rellenar zanjas y trabajar en el arcén de una autopista en un solo carril de tráfico son dos ejemplos de situaciones en las que un dumper es muy eficiente”.

“Siempre hemos tenido una línea de volquetes pequeños (volquetes de ruedas de 3, 5, 6 y 9 toneladas) para el transporte en espacios confinados en una situación en la que no quieres... o no tienes hay espacio para colocar camiones volquete y no se necesita un camión de transporte de tamaño completo”, afirma John Dotto, especialista en aplicaciones de productos de Wacker Neuson. “Si estás realizando algún trabajo en el sitio que requiere un buen transporte de material y no tienes mucho espacio, un dumper tiene mucho sentido.

“Hay un inconveniente en los dumpers convencionales”, continúa, “y es que cuando están completamente cargados, la visibilidad se convierte en una preocupación. Hay nueva tecnología disponible para eliminar esta preocupación y existen algunas características únicas que pueden hacer que un dumper sea más productivo y seguro en su lugar de trabajo”.

La gama de dumpers Dual View (DV) de Wacker Neuson tiene una función que permite que toda la consola del operador gire 180˚. Esto permite al operador mirar hacia el frente de la máquina o girar y mirar hacia el contenedor.

"Tomamos la plataforma del operador y la convertimos en una consola giratoria de 180˚", dice Dotto. “Puedes mirar fijamente el contenedor mientras estás trabajando. Cuando estás listo para remolcar, bajas una palanca, giras toda la consola y tienes el volante y el joystick, todas tus funciones operativas, [girando] contigo. Ahora, estás viajando en una dirección que mira básicamente hacia la parte trasera de la máquina, que ahora es la parte delantera”.

Con el asiento y la consola girados 180˚, básicamente estás mirando por el parabrisas de un mini camión de transporte. "No tienes esa preocupación por la visibilidad del material amontonado frente a ti", dice Dotto. “No tendrás escombros volando hacia tu cara si estás en un volquete ROPS abierto. Aborda algunos de esos problemas de seguridad e inconvenientes de conducir en la dirección del material y simplemente lo gira 180˚. Tenemos [modelos DV] disponibles con techo ROPS plegable de cuatro postes y cabinas HVAC completas en las clases de tamaño de 6, 9 y 10 toneladas”.

La capacidad de girar la plataforma del operador 180˚ aumenta el precio de compra. "Va a suponer una prima de entre el 10 % y el 15 % respecto a nuestro dumper estándar", afirma Dotto. "Creo que lo compensará con creces con las ganancias de productividad que podrá obtener al poder girar el asiento y conducir en la posición de viaje".

Para aquellos que necesitan maximizar la capacidad de manipulación de materiales en malas condiciones del terreno, un transportador de orugas de caucho proporciona una solución versátil. Los transportadores con orugas de caucho combinan la velocidad y la marcha suave de un vehículo equipado con neumáticos con la tracción de una unidad con orugas de acero.

"Un tractor sobre orugas puede ser un equipo de uso diario, pero brilla especialmente en terrenos blandos o irregulares, por ejemplo, cada vez que el material necesita cruzar un arroyo", dice Mick Heibert, gerente de producto de transportadores sobre orugas de KATO-CES. “Cuando una fuerte lluvia puede detener su flota de camiones volquete y, por lo tanto, la preparación de su sitio durante varios días, las orugas pueden continuar operando fácilmente. Los usos son realmente infinitos”. En lugares de trabajo muy reducidos donde es imposible girar una máquina tradicional, la capacidad de girar la estructura superior 360˚ y desplazarse en cualquier dirección es una ventaja.Morooka

Y añade: “Los nuevos usuarios están viendo los beneficios de los vehículos sobre orugas en diferentes industrias, como las de servicios públicos y la de petróleo y gas, y entienden cómo eso puede traducirse en determinadas aplicaciones en su línea de trabajo.

"Los vehículos sobre orugas pueden llegar con seguridad a lugares a los que un camión no puede llegar debido a la pendiente, la elevación o las condiciones del terreno", dice Heibert. “Las orugas más anchas de un tractor desplazan el peso del equipo y su carga útil a través de un área mayor, lo que reduce significativamente los índices de presión sobre el suelo. Cuando se trabaja en barro blando o en condiciones de suelo inestables que pueden detener un camión volquete con ruedas, el transportador de orugas no puede ser igualado. Además, la menor presión sobre el suelo es una característica que ahorra costos y tiempo en áreas ambientalmente sensibles, donde se requiere la preservación de la estructura del suelo”.

La baja presión sobre el suelo y un centro de gravedad más bajo son lo que realmente diferencia a un camión sobre orugas de un camión volquete. "La capacidad de mover materiales de forma segura sobre terrenos accidentados, pendientes más grandes y en condiciones de suelo pobres permite que los lugares de trabajo funcionen de manera más eficiente", dice Heibert. “El aspecto de seguridad añadido también es beneficioso para todos en la obra.

"En menor medida, la maniobrabilidad superior del tractor sobre orugas resulta útil en espacios más reducidos", añade. "Con capacidad de giro cero, un camión sobre orugas puede operar en espacios más pequeños que un camión volquete tradicional".

Morooka USA ha estado suministrando estas máquinas desde 1958 y actualmente ofrece una línea con capacidades de carga máxima que van desde 8,378 hasta más de 40,000 libras. "Los vehículos sobre orugas pueden acceder a lugares de trabajo a los que los camiones volquete no pueden llegar", dice David Byrd de Morooka. “Con el peso de la máquina repartido sobre las grandes orugas de goma, la presión sobre el suelo se mantiene al mínimo. Esto evita que la máquina se hunda en terreno blando. Con más caucho en el suelo, a los vehículos sobre orugas también les resulta más fácil sortear obstáculos”.

La capacidad de girar la estructura superior del transportador de orugas también permite el acceso a espacios de trabajo reducidos. "Morooka ofrece una línea completa de transportadores de orugas giratorios", dice Byrd. "En lugares de trabajo muy reducidos donde es imposible girar una máquina tradicional, el rotador Morooka gira 360˚ para moverse en cualquier dirección".

Los beneficios del transportador con orugas de caucho han llevado a un crecimiento continuo del mercado. "El crecimiento en este segmento se destaca por la cantidad de competidores que ingresaron al mercado en los últimos cinco años", dice Byrd. "Un campo que antes ofrecía sólo unas pocas opciones ahora es cuatro veces mayor y el número de vehículos sobre orugas que ingresan a la fuerza laboral está creciendo constantemente: aproximadamente un 10% anual".

Los lugares de trabajo congestionados o con acceso restringido están impulsando la popularidad de los modelos de transportadores de orugas más pequeños. "Estamos ganando mucha popularidad entre los constructores de senderos, que normalmente utilizan uno de nuestros modelos más pequeños, como el KATO IC37 o el IC55", comenta Heibert. “Cuando trabajas tan lejos de la autopista y literalmente construyes el sendero a medida que avanzas, a menudo estás trabajando en un terreno increíblemente estrecho y accidentado. Nuestro equipo puede transportar materiales de manera fácil y eficiente para senderos pequeños o senderos más grandes para vehículos todo terreno y vehículos side-by-side”.