Tulsa Ice Arena surge de una tienda departamental vacía

Las armaduras están transformando una antigua tienda departamental Macy's en Tulsa en una pista de hielo. Imagen cortesía de Perkins&Will

Un equipo dirigido por el arquitecto Perkins&Will y Thompson Construction está utilizando de forma creativa vigas de cuerdas de arco invertidas para transformar unos grandes almacenes Macy's construidos en 1994 en el elegante WeStreet Ice Center.

Como sede de entrenamiento de los ECHL Tulsa Oilers, el estadio de 180.000 pies cuadrados incluirá dos pistas en la planta baja, una con capacidad para 1.000 espectadores y la segunda, una pista de práctica, con menos asientos. También habrá un área de concesión; vestidores; espacios para fiestas para eventos corporativos y cumpleaños; salones; áreas de tratamiento médico; oficinas de autocares; y un vestuario de hockey del club de la Universidad Estatal de Oklahoma. El segundo piso agrega un restaurante cerrado y oficinas administrativas, ambos con vista al hielo.

Dirigido por Andy Scurto, propietario de Tulsa Oilers y WeStreet Ice Center, el equipo de diseño/construcción incluye al ingeniero estructural Martin/Martin Inc.; Ingenieros ME, que realizan trabajos mecánicos; Thompson, el director de construcción en riesgo; y el representante del propietario, International Coliseum Co., para muebles, accesorios y equipos. La instalación deportiva de 25 millones de dólares, a unas 15 millas del centro de la ciudad en un centro comercial en dificultades, es una asociación con WeStreet Credit Union. Se espera que esté terminado a finales del otoño.

El público utilizará la pista cuando el equipo de hockey Tulsa Oilers no esté jugando o practicando. Imagen cortesía de Perkins&Will

Cuando Scurto consideró por primera vez la conversión del espacio en el verano de 2022, los miembros del equipo se dieron cuenta de que el proyecto requeriría una ingeniería exhaustiva para convertir unos grandes almacenes tradicionales con estructura de barras y vigas, construidos en 1994, en una instalación de hielo con doble pista en la que Habría que eliminar el 40% de las columnas interiores para las vigas de gran luz situadas encima de las pistas. Además, para proporcionar los espacios de apoyo, como el restaurante, también se tendría que demostrar el 40% del segundo piso.

"Nuestro mayor desafío fue: '¿Podemos hacerlo de una manera rentable que tenga sentido?'", dice Don Dethlefs, líder de práctica global de deportes, recreación y entretenimiento y director del estudio de Perkins&Will en Denver. Él y Emily Cannon, diseñadora III, lideran el equipo de la empresa. Dethlefs añade: "Además, el propietario quería que el edificio estuviera listo para el calendario de hockey de otoño".

La estructura también incluirá oficinas del equipo y espacios públicos. Imagen cortesía de Perkins&Will

Con Martin/Martin, el equipo decidió que el proyecto podía diseñarse dentro de un presupuesto que fuera aceptable para Scurto y su grupo. Afortunadamente, el tejado estaba en buenas condiciones, lo que aseguró un espacio seco para la construcción.

Pero una estructura convencional tuvo que convertirse en no convencional. "Tuvimos que idear una manera de liberar la abertura requerida para las pistas de hielo sin columnas y sin impactar la estructura del techo existente ni obstaculizar las líneas de visión de los fanáticos", dice Cannon.

Martin/Martin sugirió que una armadura de cuerda de arco invertida cumpliría con los requisitos del proyecto geométrica, arquitectónica y estructuralmente para soportar el techo existente. "Los desafíos estructurales para reestructurar una viga de barra convencional y un techo de vigas y vigas para crear un sistema de techo de gran luz y un espacio libre de columnas son exclusivos del WeStreet Ice Center", dice Scott Wert, ingeniero senior de proyectos de Martin/Martin.

Él explica: Una armadura de cuerda de arco tradicional está orientada con el 'arco' curvo en la cuerda superior de la armadura y una cuerda inferior plana. Pero el techo existente requería una configuración invertida para nivelar el cordón superior del techo y limitar la profundidad total de la armadura.

El espacio original entre columnas era de 32 a 40 pies, y los nuevos sistemas de armazones abarcan 112 pies (seis por pista) al tiempo que limitan la profundidad de los armazones a menos de 9 pies para mantener las líneas de visión. “La forma en sí permite que el cordón superior sea plano y ajustado a la estructura del techo existente, mientras que la forma arqueada del cordón inferior permite un perfil poco profundo en los extremos donde se necesitan líneas de visión de segundo nivel y un perfil profundo en el medio del tramo donde se necesitan líneas de visión de segundo nivel. Se necesita profundidad estructural”, añade.

Él dice que la flexión máxima ocurre en la mitad del claro, que coincide con la profundidad máxima de la armadura, y es teóricamente cero en los extremos, coincidiendo con la profundidad cero de la armadura. "Por lo tanto, la armadura de cuerda de arco sigue de cerca las demandas de flexión de la armadura y permite un uso eficiente de los materiales al usar profundidad donde la necesitamos y tener un perfil poco profundo donde no la necesitamos".

La adición de una armadura de gran luz en un edificio existente concentra la carga en un número menor de columnas y elementos de cimentación, lo que exige la eliminación de algunas columnas y el fortalecimiento de algunos cimientos. Como resultado, Thompson eliminó 18 columnas por pista: 36 en total. Además, el equipo hizo una demostración de 16 zapatas en los extremos de las nuevas vigas y las reemplazó por otras más grandes para soportar la nueva carga concentrada.

Durante la demolición y construcción, cada una de las columnas que quedarían tuvieron que ser hincadas y apuntaladas; esto requirió una coordinación significativa e ingeniería adicional por parte del contratista para mantener la estabilidad estructural y garantizar un espacio de trabajo seguro. "Estas operaciones se vuelven aún más complicadas en las columnas en el medio de los tramos de la armadura, donde se requerían alturas de gato específicas y monitoreo de elevación de columnas", dice Wert. "El contratista supervisó de cerca cada columna durante estas operaciones para garantizar que, en la medida de lo posible, el techo se desviara hacia una posición neutral en relación con la estructura existente y dentro de una tolerancia de elevación especificada".

La construcción del proyecto de 25 millones de dólares comenzó en el verano de 2022. Imagen cortesía de Perkins&Will

Centrado en el techo, el ático mecánico complicó el diseño de la armadura debido al aumento de peso. El equipo enfrentó el desafío de la concentración asimétrica de esa carga en los extremos de cada armazón y la necesidad de limitar las perturbaciones y daños a la estructura del techo debido a las operaciones de elevación y apuntalamiento, así como las deflexiones de la armadura bajo cargas de servicio, dice Wert.

La construcción de los estadios de la pista y las gradas de las filas de asientos elevadas también requirió un diseño creativo. En lugar de construir estadios prefabricados o prefabricados convencionales, que serían difíciles de instalar y maniobrar dentro del edificio, el equipo los diseñó con listones de acero y vigas de estadio sobre una plataforma de losa sobre metal.

A lo largo del proceso, Thompson utilizó tecnología y otras innovaciones para mantener la comunicación. Por ejemplo, el uso de Procure permitió la consolidación y seguimiento de dibujos, especificaciones, RFI, presentaciones, informes diarios, fotografías y problemas de construcción. Y, para maximizar el control de la iluminación sin saturar los grandes techos abiertos a lo largo del proyecto, un sistema de control inalámbrico permite que los sensores y los puntos de control se conecten sin gastar tiempo ni dinero para conectarlos. "Esta forma de control de iluminación es nueva en la industria, pero para este proyecto era una aplicación muy adecuada", afirma Dethlefs.

Los fanáticos del hockey pueden ver un partido y tomar una cerveza en el restaurante de la pista. Imagen cortesía de Perkins&Will

Durante la primera visita al sitio, el equipo encontró una planta central enfriada por agua con tres enfriadores de 750 toneladas y una unidad de tratamiento de aire incorporada de 120,000 cfm en el ático de la azotea, que había enfriado los grandes almacenes.

“Aunque las bombas de refrigeración estaban en excelentes condiciones, estaba claro que las torres de refrigeración necesitaban reparaciones y mejoras. Teníamos la esperanza de que fuera una actualización rápida con un poco de mantenimiento y servicios”, afirma Jeff Ewens, representante de ME Engineers. El equipo de diseño/construcción encargó a un contratista mecánico que realizara una prueba de arranque en la planta para garantizar que fuera funcional.

Pero dos de los tres enfriadores, así como las torres de enfriamiento, requirieron costosas reparaciones para incorporar la planta existente al nuevo proyecto. El equipo se conectó con los fabricantes, y AAON, con sede en Tulsa, colaboró ​​con Thompson y ME Engineers para desarrollar una unidad de pista de hielo, que se ubicará justo afuera del ático y proporcionará las condiciones de aire frío y seco adecuadas necesarias para la operación del hockey sobre hielo.

Mientras tanto, otros enfriadores que se están instalando en el muelle de carga se dedican a crear y mantener las capas de hielo. Este equipo está diseñado y proporcionado por CIMCO. El aire acondicionado interior se suministra de diversas formas mediante unidades de techo tipo paquete (RTU); Bombas de calor VRF con unidades interiores ubicadas en o encima de los espacios a los que sirven; y una unidad especializada en la azotea con conductos hacia las pistas de hielo.

La programación general también ha sido un problema. El propietario asignó al equipo 18 meses desde el inicio del diseño hasta la inauguración. Thompson recibió un permiso de demolición preliminar en agosto de 2022, pero los documentos finales de construcción no se emitieron hasta diciembre; Esto llevó a que gran parte del diseño se superpusiera con la construcción, dice Dethlefs. "Pero esto creó la oportunidad para que nuestro equipo se coordinara internamente, así como con Thompson, para identificar elementos críticos que necesitarían ser acelerados debido a la volatilidad de la industria", dice.

La revitalización del espacio debería impulsar la economía local y unir a la comunidad, dice Scurto. "El nuevo centro de hielo atraerá a miles de personas al centro comercial y debería recuperar el uso de todas las tiendas y dar a la gente una razón para regresar y disfrutar del área de compras, servicios y entretenimiento".